É realmente importante a Sonda Lambda numa viatura?
Sim, porque têm uma importante função na recolha e transmissão de dados, para se obter a mistura ideal entre combustível e comburente.
Os motores a combustão para obter a necessária explosão interna para o seu funcionamento, necessitam de dois elementos: combustível e oxigénio.
Depois tem de se encontrar a correlação ideal entre o combustível e o carburante. Para que se consiga obter os melhores resultados as sondas lambda são muito importante.
Mostramos neste artigos o que fazem, onde se posiciona e a importância que têm estas sondas.
Mas o que faz a sonda Lambda?
Muitas pessoas conhecem a sonda lambda por sensor de oxigénio. Esta sonda tem a função de controlar e levar informação relevante ao módulo de injeção electrónica. Mede a quantidade de oxigênio que está presente nos gases emitidos pelo motor da viatura.
A sonda tem um sensor que faz a medição de gases, que geram dados que são usados pelo módulo de injeção para que se obtenha a mistura ideal entre gasolina, diesel e o oxigénio, ou o ponto de equivalência.
Na imagem acima, poderá ver que existem duas sondas, a primeira antes, e a segunda depois do catalisador. Desta forma é possível obter informação se o catalisador está a funcionar corretamente e comunica com a unidade de comando.
As variações da quantidade de oxigênio são percepcionadas na tensão gerada pelo sensor. Nos motores a gasolina, a correlação de mistura ar-combustível perfeita é de 14,7 partes de ar para uma de gasolina (14,7:1).
Existem vários elementos que podem influenciar a correlação como: as temperatura, a pressão, a humidade, as características de cada motor (rotação e temperatura de funcionamento).
Assim a sonda obtém a informação da quantidade de oxigênio libertada pelo motor e, comunica à Unidade de Comando Eletrónico (ECU), que por sua vez ajusta o fornecimento de combustível para uma queima é equilibrada.
Posicionamento das Londas Lambda
O posicionamento da primeira sonda lambda é no coletor de escape, entre o motor e o catalisador. Esta sonda irá recolher informações dos gases quentes emitidos pelo motor. Funciona a altas temperaturas (300 – 600 ºC), que transformam o dióxido de zircônio que é utilizado no sensor em condutor de íons de oxigênio. Existem sensores que são aquecidos de forma eletrónica, não dependendo do calor do motor para entrar em funcionamento.
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